被10次熔断的航班成南京疫情源头
南京疫情源头为曾10次被熔断的国航CA910航班 ，该航班自莫斯科入境且输入病例基因序列与禄口机场保洁员病例一致 。
延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断”7月30日上午 ，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的 。
CA910航班基本信息所属公司：中国世界航空公司。入境情况：曾在禄口机场停留28小时 ，最终目的地为北京首都机场 。第一入境点曾被指定为天津 ，后调整为沈阳 、兰州 、郑州、南京等城市 。熔断情况：从去年7月4日至今，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性 ，而被10次熔断。
俄罗斯阿祖尔航空公司：ZF1678航班（莫斯科至厦门）熔断原因及措施 依可亚航空EO429航班：11月19日入境航班核酸检测阳性旅客7人 ，自12月7日起暂停运行1周 。阿祖尔航空ZF1678航班：11月20日入境航班核酸检测阳性旅客10人，自12月7日起暂停运行4周 。
南京市疾控中心:已锁定疫情病毒毒株为德尔塔毒株 。
月26日0—24时 ，南京市新增本土确诊病例31例 ，已锁定此次疫情病毒毒株为德尔塔毒株 。 具体信息如下：新增本土确诊病例：7月26日0—24时，31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例71例，其中本土病例31例 ，均在江苏南京。新增无症状感染者20例 ，其中本土3例（均在辽宁）。
南京此轮疫情的毒株为新冠病毒变异毒株德尔塔（Delta），该毒株传染性强 ，导致防控难度增大 ，南京已采取多项严格管控措施应对疫情 。
南京疾控锁定德尔塔毒株的通报，是疫情防控的重要进展 ，为精准防控提供了科学依据 。德尔塔毒株的特殊性需高度警惕德尔塔毒株的传播速度更快 ，病毒复制能力强，感染者体内载量高 ，易通过飞沫快速传播 ，导致疫情蔓延风险显著增加。其潜伏期可能缩短，部分感染者症状出现更快 ，增加了早期发现和隔离的难度 。
这次我不想喊“南京加油 ”了
此次不想喊“南京加油” ，是因为南京此次疫情暴露出诸多问题，且代价沉重，反思意义应远大于简单的加油鼓励 。具体原因如下：南京疫情暴露防疫漏洞 疫情源头与传播链：禄口机场作为南京最大的机场 ，2019年旅客吞吐量破3000万人次 ，7月暑期人流量巨大。
人民互助层面：在疫情之下，南京人民互帮互助 ，共同面对困难 。这种团结友爱的精神在疫情防控中发挥了重要作用 ，大家相互支持 、相互鼓励，形成了强大的抗疫合力 。无论是邻里之间的互相帮助 ，还是社会各界的爱心捐赠 ，都体现了南京人民的温暖和善良。
在南京选取加油时，建议优先考虑中石化的加油站 。这里有几个理由：首先 ，中石化在南京的加油站覆盖率相当高 ，占到了南京加油点的80%，这意味着即便在高峰时段 ，也较容易找到可供加油的地点 。
中石化南京石油分公司加油站：位于南京市多个区域 ，是南京最大的石油供应商之一。 中石油南京加油站：遍布南京市各个主要路段，为驾驶者提供燃油服务 。 壳牌南京加油站：提供多种油品选取，同时设有便利店 ，满足顾客的多样化需求 。
南京加油站不给日本车加油的说法并非全面真实的情况 ，只是个别加油站的行为。具体情况如下：个别加油站行为：在南京的210国道上，确实存在一家加油站贴出了“本站不为日本车服务 ”的告示。这一行为可能是出于历史原因 ，因为该路段在抗日战争期间是重要的战场 ，当地民众对日本存有一定的历史情感 。
南京加油便宜的软件有：团油、易加油 、小桔加油等 。南京地区有一些软件提供加油优惠服务，可以帮助车主节省加油费用。以下是针对这些软件的具体解释： 团油软件：团油是一款针对车主的加油优惠软件 。它通过与各大加油站合作 ，提供优惠折扣和优惠券 ，帮助车主在加油时节省费用 。
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